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聚合支付进击交通出行,新支付技术齐头并进

本文来源:i聚合发布时间:2017-06-28浏览量:

【摘要导读】:交通领域是聚合支付的发源地之一,从实体卡到手机公交卡、可穿戴设备、二维码等各种交通支付方式,都是聚合支付在交通出行领域的体现,聚合支付在交通出行领域的发展将是未来....

 
近日,在一场成果汇报会上,出行巨头岭南通分享了关于未来交通支付领域的发展趋势。其相关负责人表示,交通领域是聚合支付的发源地之一,岭南通从行业标准到区域规范的建立,从实体卡到手机公交卡、可穿戴设备、二维码等各种交通支付方式,都是聚合支付在交通出行领域的体现,聚合支付在交通出行领域的发展将是未来努力的方向,将带来更多的产业链企业。
 
新支付技术齐头并进
 
目前,二维码交通支付已经开始在类似羊城通、岭南通、广佛通等城市交通出行APP推出,正在试点运行阶段。对于信用支付模式,相关负责人表示,基于NFC手机的信用支付模式的方案已经出台,系统尚在研发中,由于涉及到个人征信,商业模式还有待探讨,后续不排除会与支付宝、财付通等第三方支付机构合作,采用基于支付机构对的信用授权。
 
另外,目前二维码在交通出行支付方面的所有应用,为保证支付的快捷,都需要采用双向脱机交易模式,而由于交易时的脱机状态,二维码的时效性将会存在潜在的安全隐患。例如,在一段有效时间内,有人就可以钻空子拿着同一个二维码刷过所有地铁闸机,这将给被窃取二维码的消费者造成一定损失,也同时会损坏运营方的利益。
 
如何有效降低二维码支付的安全隐患成为当下需要解决的问题。有些交通出行APP把有效时间的形式,一般控制在10S以内,而微信和支付的二维码有效期则可能会更长。类似滴滴,二维码交通出行支付也是采用“先乘车后付款”的交易形式,交易信息延迟清算。
 
互联互通才是重点
 
对于交通出行一卡通而言,普通消费者最关心的就是互联互通的问题。有相关负责人表示,互联互通的实现并非一朝一夕,需要克服大量困难去升级改造,在升级过程中还需支持交通部的标准,完成各种标准兼容之后,才能辐射更大范围,为广大人民群众提供更便捷、高效、安全的公共交通服务。
 
截至今年6月,用用聚合支付技术支持交通出行的岭南通目前已开通21个地市,服务通达港澳、新加坡,发卡量达5800万张。活跃消费终端7万多台,合作运营商家超过1200家,消费交易量高达315亿笔,消费金额约为523亿元,日最高刷卡量超过1500万人次,是中国规模最大的区域交通一卡通系统。
 
随着新技术的普及,聚合支付将会逐渐从交通出行领域向多元化领域挺进,更多垂直领域将会被新技术覆盖,公共消费领域将是聚合支付巨大的潜在市场。